7月6日，在德國斯圖加特，就共享使用各自旗下新能源汽車(chē)品牌——“EQ/eQ”品牌名稱(chēng)一事，戴姆勒集團(擁有梅賽德斯-奔馳品牌和Smart品牌)與奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞”）達成合作共識，并簽署相關(guān)協(xié)議，即日生效。

這意味著(zhù)雙方最終以“握手言和”的共贏(yíng)方式，化解了今年年初爆發(fā)的商標恩怨。

過(guò)程簡(jiǎn)介

據了解，奇瑞曾于2014年7月成功注冊“eQ”商標，并于當年四季度推出旗下純電動(dòng)微型車(chē)eQ。2016年，奇瑞eQ在全國銷(xiāo)量達到1.6萬(wàn)余臺，市場(chǎng)占有率6.5％，已具一定品牌影響力。

2016年，戴姆勒公司在除中國以外的全球市場(chǎng)建立起了以“EQ”品牌命名的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品家族陣容，同時(shí)發(fā)布了Generation EQ純電動(dòng)概念車(chē)。當年7月，戴姆勒在中國正式申請注冊“EQ”商標。

但是，2017年年初，奇瑞汽車(chē)方面正式向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁，以奔馳注冊該商標與已經(jīng)注冊的“奇瑞eQ”構成近似商標為由，對戴姆勒公司申請注冊的“EQ”新能源商標提出異議。奇瑞方面認為，奔馳此舉嚴重侵害了奇瑞的在先權利，同時(shí)也違反了《商標法》、《反不正當競爭法》的相關(guān)規定，應該不予核準注冊。

具體來(lái)說(shuō)，戴姆勒今后使用“EQC”（E為大寫(xiě)字母）為例的，以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產(chǎn)品命名及品牌名稱(chēng)。另一方面，奇瑞將使用以eQ（e為小寫(xiě)字母）為首的數字序列產(chǎn)品命名邏輯及品牌名稱(chēng)，例如“eQ”及“eQ1”。與此同時(shí)，戴姆勒還將指定“EQ power”為旗下插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品命名，奇瑞還將采用“eQ TEC”為汽車(chē)電氣化系統命名。

  雙方同時(shí)約定，戴姆勒集團今后將認可并同意奇瑞對eQ品牌名稱(chēng)和產(chǎn)品命名在全球范圍內的使用。奇瑞今后將認可并同意戴姆勒的EQ品牌名稱(chēng)和產(chǎn)品命名在中國市場(chǎng)的應用。

“奇瑞汽車(chē)的‘eQ’品牌在中國市場(chǎng)享有極大聲譽(yù)，我們對此表示高度尊重。我對兩家企業(yè)能夠在友好坦誠的氛圍下，協(xié)商同意共享使用首字母有所區分的‘EQ/eQ’品牌名稱(chēng)而感到高興。在這一共識下，無(wú)論在中國乃至全球范圍內，雙方都將以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電力驅動(dòng)發(fā)展的愿景為共識?！贝髂防展煞莨径聲?huì )成員、負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱表示。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧表示：“奇瑞自創(chuàng )建以來(lái)一直堅持創(chuàng )新和國際化，我們對在技術(shù)和知識產(chǎn)權方面取得的成績(jì)感到自豪。我們高興能夠在電動(dòng)車(chē)品牌上與奔馳在全球達成共贏(yíng)共存的協(xié)議。

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