日前，“全球航海信息智能服務(wù)系統之海圖資料和航警更新/改正”在上海發(fā)布，該模塊是由財政部支持、人民交通出版社與上海齊家賽弗船舶技術(shù)有限公司聯(lián)合研發(fā)的智能航海系統的諸多模塊之一，擁有完全自主知識產(chǎn)權。

  據了解，如何保障全球可航行海（水）域的水文數據統計更新的及時(shí)性和全面性，是世界各國航運業(yè)面臨的一個(gè)歷史性技術(shù)難題。據統計，船舶所發(fā)生的近岸擱淺甚至導致大面積污染，超過(guò)95%都是船舶未及時(shí)收集到更新信息所致。其中一個(gè)主因就是航海者在收到這些數據后，需要人工梳理、登記、修改、備案，不僅費時(shí)、費力，而且可能會(huì )發(fā)生遺漏；同時(shí)，岸基檢查人員檢查時(shí)也存在同樣的問(wèn)題。數據更新、維護不及時(shí)，一直是航行安全的重要隱患。

  “全球航海信息智能服務(wù)系統”是一個(gè)航海大數據應用的數字化智能產(chǎn)品，也是無(wú)人船的初始模型。全球可航行海（水）域的水文數據龐大、繁雜，大部分數據集中于各國測量部門(mén)，這些數據被繪制成了紙質(zhì)/電子海圖和資料保存。然而，受自然環(huán)境變化或人工影響，這些數據一直都處于動(dòng)態(tài)變化之中。

  “全球航海信息智能服務(wù)系統”將逐步實(shí)現3個(gè)目標：一是通過(guò)應用軟件技術(shù)實(shí)現船上工作模塊的智能化，有效減輕各崗位人員的工作負擔；二是通過(guò)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現相關(guān)工作模塊及設備的融合與關(guān)聯(lián)，提升船上工作的智能化水平，為船員創(chuàng )造友好的工作環(huán)境；三是通過(guò)應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現船岸數據的實(shí)時(shí)同步交換，保障船舶航行安全。

  “海圖資料及航警更新/改正”工具軟件便是該系統第一個(gè)目標、第一個(gè)工作模塊的第一個(gè)產(chǎn)品。這一模塊徹底改變了傳統的信息更新維護模式，讓人工梳理、登記、備案甚至是修改都變得不再需要或者特別簡(jiǎn)便，這是有效保障船舶航行安全、讓海洋免受污染的一項非常實(shí)用的先進(jìn)技術(shù)。

  專(zhuān)家表示，“全球航海信息智能服務(wù)系統”的開(kāi)發(fā)和應用，將有力促進(jìn)我國智能航海技術(shù)發(fā)展，為建設海洋強國和服務(wù)“一帶一路”國家戰略提供堅實(shí)的技術(shù)保障。隨著(zhù)其他模塊工具軟件的開(kāi)發(fā)、陸續測試與應用，船上工作會(huì )變得更加便捷、高效，航運人工成本會(huì )大幅降低，航運也會(huì )更加安全和環(huán)保。

上一篇：知識產(chǎn)權保護應直面網(wǎng)絡(luò )時(shí)代

下一篇：全國首家知識產(chǎn)權大數據服務(wù)平臺上線(xiàn)